自动挡下坡能挂N档吗 手自一体下坡可以挂n挡吗

自动挡下坡不能挂N挡，因为下坡的时候挂N挡滑行时间长了就会损伤变速箱里的润滑油，对汽车的保养是不利的，在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 为什么下坡不能挂N档： 1、和手动挡一样，自动挡在挂N档后变速箱和发动机也会处于分离状态，因此车辆就丧失发动机的拖拽力，在重力作用下越滑越快，从而给刹车系统造成比较大的压力，甚至有失控的风险。 2、当车辆滑行下坡，如果挂在N档上，变速箱的输出轴会在车轮的逆向驱动力下高速旋转，因此需要充足的变速箱油来对它进行散热和润滑。那么问题来了，变速箱油泵是由发动机驱动的，而此时发动机恰恰仅处于怠速状态，这么低的转速根本无法将充足的油液供给变速箱，所以就容易造成变速箱润滑不足，温度升高，加剧磨损。 3、在挂N档时，虽然发动机和变速箱之间的多片离合器分离，但间隙很小。此时变速箱侧的离合器片在高速旋转，而发动机侧的则是低速旋转，那么在如此近距离下就容易产生共振或滑动摩擦，造成离合器片的损伤。 下缓坡建议挂在D档上： 1、如果坡道不是很陡，那么最简单的办法就是挂在D档，再配合适当的刹车即可。之所以这么做，是因为在D档时车辆可以充分享受发动机的拖拽力，不至于无限加速，这样既安全又可以减轻对刹车系统的磨损，一举两得。 2、不过挂D档下坡也有一定的局限性，因为自动变速箱会根据发动机转速和车速来进行换挡操作的，如果坡道比较陡，驾驶者刹车又不够积极，那么随着车速越来越快，发动机的转速也被越拖越快，变速箱就会自动升入更高档位。档位越高，变速箱齿比就越低，车辆下滑得就越快，变速箱就会继续升入更高档位，如此就会恶性循环，车辆越滑越快。 下陡坡建议主动限制升挡： 上面我们已经了解，由于自动变速箱换挡逻辑的局限性，下陡坡时有可能会引发无限升档的情况，因此对于陡坡我们就要善于使用一些自动挡上的特殊功能，来限制升档。不过由于不同车型自动挡的设计和用法都有区别，我们就来整理一下常用的几种用法。 方法一：挂入S档 这是最常用的办法，因为S档的换挡逻辑是升档滞、降档积极，所以利用S档可以有效规避陡坡无限升档的问题。 方法二：挂入手动模式 这也是一个比较常用的办法，那就是当下陡坡车速还不是很快的时候挂入手动模式，这样变速箱就会一直停留在当前档位，不会继续升档。不仅如此，你还可以根据需要主动操作升降挡，让下坡变得更加可控。 方法三：挂入3、2、1或L档 这几种档位一般存在于老式自动挡汽车上，现在比较少见了。它们的具体含义是档位最高可以升到档、2档、1档等低速挡。 总而言之，自动挡的车虽然操作简单，但对于下坡，尤其是下陡坡还是有一定使用讲究的。并不是说D档走天下就一定不行，但如果善于使用特殊档位可以让开车变得更安全，何乐而不为呢？ 自动挡变速箱保养常识： 1、经常检查自动变速箱油液位是否正常 启动发动机，将变速箱油预热到50°C左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。　　 2、掌握好自动变速箱油的更换周期 大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准），可前2~3千公里换油。　　 3、正确地更换变速箱油 较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。