发动机有回火状态是怎么回事

发动机回火原因： 1、混合气过稀：控制进气量传感器失效，进气歧管漏气。 解决方法：检查进气量传感器和进气歧管必要时更换受损部件。 2、点火系统出现问题：点火能量不足、高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不够或火花塞故障。 解决方法：检查点火系统并更换受损部件。 3、点火提前角过大：CKP(曲轴传感器)间隙不合适、CKP松动、温度传感器损坏、发动机负荷、ECU损坏。 解决方法：去专业店找专业人更换受损部件即可。 4、点火顺序错乱；汽车电脑CPU信息错误，发给点火线圈的点火时间紊乱，导致点火顺序错乱。 解决办法：可去4s店请维修师傅用汽车诊断仪检测汽车电脑并维修。 5、蓄电池电压过低：蓄电池电压过低的原因可能是气温骤降所导致的，或者电池使用寿命已经到达极限。 解决办法：可去4s店检查发电机的发电量是否充足，若发电量低于电瓶电压是无法给电瓶充电的，请更换发电机。 6、水温传感器故障：发动机则会在冷起动时启动困难、怠速运转不稳定且加速时动力不足。 解决办法：去专业店找专业人检查水温传感器原因，维修或更换水温传感器。 7、配气正时不对故障：配气机构部件磨损、错位所致。气门间隙过大、正时标记错位、配气机构转动部件磨损变形都会导致配气机构相位错位。 解决办法：此种情况不能再次开车，建议车主呼叫救援，使用拖车到4s店检查配气相位是否错误，并维修。 8、节气门积碳过多：燃油质量差，空气质量差等原因造成的燃油燃烧不完全，还可能是发动机机油故障，气缸压力问题，冲缸床漏水等一系列原因，造成的积碳产生。 解决办法：去专业店找专业人清洗节气门积碳。 9、火花塞故障：启动困难，火花塞积碳过多，或沉积物堆积过多，火花塞间隙增大，点火能量不足。 解决办法：去专业店找专业人清理火花塞积碳过多、沉积物堆积过多，清理过后火花塞无法工作直接更换火花塞。 10、空气流量计故障出现故障发动机转速升不起来。 解决办法：去专业店找专业人检查空气流量计故障原因，维修或更换空气流量计。 11、错误的操作方式。 解决方法：需要使用正常的操作方式，避免发动机回火。