原地怠速排气管突突突 原地怠速排气管突突突,发动机抖动

原地怠速排气管突突突的原因有以下12点： 1、排气管损坏：发动机排出的是高温高压废气，还夹杂着一些回火爆炸。如果排气管损坏有凹口，那么废气将从凹口喷出，从而产生突突的声音。 解决办法：更换或维修排气管。 2、发动机缺缸：多缸发动机多为四缸，汽车发动机各个气缸的排气过程是相互连通的。一旦发动机某一缸停止工作，各缸的排气连接就会断开，同时排气管也会发出异响。 如果停止工作的气缸由于点火等原因不工作，排出的可燃混合气会在排气管内爆炸燃烧，产生更强的突突声。 解决办法：需要检查发动机，查看是否有磨损零件，如果有，需要更换。 3、油路阻塞、通畅不良。 解决办法：需要检查油路，并疏通阻塞部分，清理积碳。 4、燃油本身质量不好或喷油嘴异常因异物原因的阻塞。 解决办法：如果是质量问题，需要更换新的燃油泵，如果是阻塞，清理积碳即可。 5、进气或怠速控制：电机、节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常。 解决办法：需要检查电机、节气门阀和传感器，并根据故障解决问题，这种情况需要及时到修理厂进行检修。 6、混合气过稀或燃油过稀综合性问题。 解决办法：检查进气部分、油路等，查看故障零件并及时更换。 7、分火线：分火线老化或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。 解决办法：建议更换原厂分火线。 8、散热不良：表现为难启动，启动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下，水温过高等。 解决办法：建议检查温度过高原因，排除故障，或按实际情况更换缸垫等。 9、点火过迟导致混合气未能燃烧彻底。 解决办法：建议将分电器外壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障。 10、点火错乱：有可能由于分火线错乱或误装，致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等。 解决办法：建议将各缸高压线按点火顺序重新安装。 11、分电器故障：分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管放炮。 解决办法：建议打磨、润滑等修复或是直接更换。 12、火花塞：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧得混合气窜入排气管燃烧而放炮。 解决办法：更换火花塞 。