摩托车怠速不稳定忽大忽小 摩托车怠速不稳定忽大忽小加速顿挫

摩托车怠速不稳定忽大忽小的原因： 1、节气门积碳气道堵塞，其中节气门积碳就会影响进气量，就会造成摩托车在冷却启动后，发动机的转速时高时低，使结构非常的不稳定，并且还会伴随着车辆抖动； 解决办法：节气门如果被积碳堵塞后一定需要进行清洗，在清洗过后可以观察摩托车怠速是否稳定； 2、燃油油压过低，进气歧管漏气，造成这种情况的就是喷油嘴的堵塞或者是油路堵塞，或者是燃油泵压力不足，使燃油压力调节器故障，就会造成雾化不良，混合气的比例失调，从而会出现燃烧不完全或者是燃烧过度等现象； 解决办法：清理喷油嘴以及油路堵塞物质，定期清洗油路，注意观察油耗情况是否异常，如有异常及时检修； 3、传感器故障，无法正常获取数据，因此无法精准地获取控制的燃烧比数。传感器故障的话也会使喷油嘴对喷出的燃油比例控制不佳，就会造成摩托车怠速不稳定，时高时低； 解决办法：更换故障的传感器，检查车辆是否有其它问题，如有问题及时到4S店或者维修厂进行检修； 4、化油器与发动机进气管连接螺栓松动，就会造成进气管漏气，出现起动困难、怠速不稳易熄火、加速无力等情况； 解决办法：拧紧进气管的连接螺栓即可； 5、化油器与发动机进气管的连接垫片或护板 损坏，会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀， 导致怠速不稳现象出现； 解决办法：更换进气管的连接垫片或护板； 6、怠速量孔被部分堵塞，怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现； 解决方法：清理怠速量孔堵塞位置即可； 7、怠速调节螺钉位置变动，怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为训调油和调气两种，大部分都是调油的。化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置，不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉。位置可能会改变，比如颠簸导致的，此时才需要调整； 解决方法：首先将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉； 找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低再找最高转速，如此重复，直到某一个柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止。