汽车空调打压从高压还是低压

汽车空调打压都是打高压管。而抽真空的话，则是通过低压管进行。 于汽车空调故障来说，冷媒泄漏占据了绝大部分的原因。而一般在我们排查并解决泄漏问题之后，都需要通过打压试验来检查空调系统是否还存在泄漏问题。 正常情况下，汽车空调打压一般会打到20-30Bar左右。如果空调压力能够稳定在20-30Bar的话，则说明空调泄漏问题已经得到解决，同时汽车空调密封性能良好，而后才能够进行空调抽真空以及添加冷媒等工作。 当打压试验及真空抽完之后，直接添加冷媒即可。添加冷媒需根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。 扩展资料： 低压开关有两种：一种设在高压回路中，主要目的是保护压缩机不会在缺少制冷剂的情况下空转，以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏，同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制冷 系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗； 另一种低压开关设在低压回路中，感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的除霜作用，即当低压压力低到某一规定值时，接通高压旁通阀（电磁阀），让部分高压蒸汽直接进入蒸发器，以达到除霜的目的。这一种低压开关一般用于大型空调器。 高压开关的作用：高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。